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Bei der Batterie handelt es sich um ein Verschleißteil, diese ist durch häufige Kurzstreckenfahrten großen Schwankungen in der Ladedauer ausgesetzt. Ist die Batterie alt oder großen Temperaturschwankungen ausgesetzt, kann es passieren, dass die Starterbatterie tiefenentladen und ggf. beschädigt wurde. Wir führen herkömmliche und wartungsfreie Batterien verschiedener Hersteller in unserem Liefersortiment. Es lohnt sich der Kauf eines günstigen Erhaltungsladegerätes, dadurch verlängert sich die Lebensdauer und das KFZ bleibt Einsatzbereit. Sie wissen nicht welche Batterie Sie benötigen? >> Hier finden Sie unseren Batteriefinder Hinweis: Gemäß der Verordnung (EU) 2019/1148 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2019 über die Vermarktung und Verwendung von Ausgangsstoffen für Explosivstoffe, dürfen wir Batterien mir separatem Säurepack ab dem 01. Februar 2020 nicht mehr an private Verbraucher ausliefern. Diese Batterien dürfen jedoch weiterhin fertig befüllt von einem lokalen Fachhändler an private Verbraucher ausgegeben werden. Bitte wenden Sie sich an einen unserer Fachhändler oder eine angeschlossene Motorradwerkstatt, diese kann die Batterie für Sie beschaffen.  
  
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Der Regler (auch genannt Gleichrichter) ändert die in der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung in die benötigte Gleichspannung um. Dabei ist er großen Temperaturbelastungen ausgesetzt und geht nicht selten kaputt. Bemerkbar macht sich ein defekter Gleichrichter durch flackerndes Fahrtlicht, häufig durchbrennende Glühlampen und eine ständig leere Batterie. Den Regler kann man leicht tauschen. Sobald die Verkleidungsteile runter sind, heißt es: Plug and Play
  
Die Lichtmaschine besteht aus Stator mit Spulen (Grundplatte) und Generator Rotor mit Magneten. Durch die Drehbewegung des Rotors um den Stator entsteht eine Wechselspannung. Damit der Motor läuft, sorgt der Pick Up Impulsgeber (Zündimpulsgeber) für den richtigen Zündzeitpunkt. Einzelteile der Lichtmaschine zu ersetzen, ist nur für erfahrene Schrauber zu empfehlen. Allen anderen legen wir Lichtmaschinen komplett Sets oder eine Werkstatt ans Herz.
     
CDI Zündboxen sind mit oder ohne Drehzahlbegrenzung erhältlich. Wer seinen Motor tunen will, sollte sich vorher eine entdrosselte Zündeinheit zulegen. Bei Austausch der CDI ist darauf zu achten, dass beim Ersatzteil Anschlussmöglichkeit und Spannungsart zum Fahrzeug passen. Die Spannungsart Wechselstrom ist mit AC, Gleichstrom mit DC gekennzeichnet.
   
  
Die Zündkerze sollte alle 2500km gereinigt und alle 5000km gewechselt werden. Beim Wechsel ist auf den Wärmewert der Kerze zu achten. Vor allem Tuningmotoren können heißer werden und brauchen daher eine Zündkerze mit höherem Wärmewert. Vielfahrer sollten sich außerdem überlegen, eine bessere Zündspule einzubauen. Diese sorgen für eine sauberere Zündung bei sehr hoher Drehzahl und besserem Anspringen bei Kälte.
   
 
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