Runner 125 FX Ersatzteile, Runner 125 FX Zubehör und Runner 125 FX Tuning Teile
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Runner 125 FX 2T LC (DT Scheibe / Trommel) [ZAPM07000]
Eine schlechte Beschleunigung, eine reduzierte Endgeschwindigkeit oder verminderte Motorleistung beim Anfahren sind die Folge eines verschlissenen Keilriemens. Je nach Wartungsplan des Rollers werden Keilriemen alle 5000-10000 km, im Rahmen der Durchsicht, ausgetauscht. Hinweis: Oft entsteht durch Verschleiß der Führungsschlitze an der Wandlerscheibe ein "Rupfen" beim Anfahren, welches für das Reißen eines Keilriemens verantwortlich ist. Bei einem gerissenen Keilriemen immer auch den Wandler und die Kupplung überprüfen!

BITTE BEACHTEN: Wir bieten Keilriemen verschiedener Hersteller an. Leider gibt es kein einheitliche Methode die Keilriemenlänge zu ermitteln. Je nach Keilriemenmarke wird die Riemenlänge außen, innen oder mittig gemessen angegeben. Dies hat zur Folge das die angegebenen Riemengrößen manchmal um ein paar Millimeter abweichen können. Es wird immer ein für das Fahrzeugmodell passender Keilriemen geliefert.
Keilriemen Bando V/S für Aprilia, Gilera, Italjet, Piaggio 125, 150 2T
Bando
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Keilriemen Dayco Power Plus für Aprilia, Gilera, Italjet, Piaggio 125, 150 2T
Dayco
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Keilriemen Dayco für Aprilia, Gilera, Italjet, Piaggio 125, 150 2T
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Keilriemen Malossi X Special Belt für Aprilia, Gilera, Piaggio 125-180ccm 2T
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Keilriemen Mitsuboshi für Aprilia, Gilera, Italjet, Piaggio 125, 150 2T
Mitsuboshi
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Keilriemen OEM für Aprilia, Gilera, Italjet, Piaggio 125, 150 2T
Piaggio
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Keilriemen Polini Aramid Maxi Belt für Piaggio 125, 180ccm 2-Takt
Polini
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Die Variomatik ist Bestandteil des Antriebes, auch CVT genannt. Sie besteht aus der Varioeinheit und der Keilriemenscheibe. Die Variomatik ist maßgeblich für das Schaltverhalten verantwortlich. Neben Ersatzvariatoren sind auch Tuning Variomatiken erhältlich. Durch optimierte Steigwinkel der Riemenscheibe und optimierte Laufbahnen wird die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit optimiert.
Gleitstück Variomatik OEM für Aprilia, Gilera, Piaggio 125, 150 2T
Piaggio
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Keilriemenscheibe RMS für Aprilia SR, Gilera Runner, Piaggio Hexagon, Skipper 125-180ccm 2-Takt
RMS
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Mutter für Variomatik selbstsichernd + Unterlegscheibe für Piaggio Maxi 125-180 2T, Leader 125-150 4T
Piaggio
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Variomatik Malossi Multivar 2000 für Piaggio 125-180ccm 2-Takt
Malossi
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Variomatik Polini Maxi Hi-Speed für Piaggio, Gilera, Italjet 125-180ccm 2-Takt
Polini
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Da es sich bei der Roller Variomatik (CVT) um eine Fliehkraftkupplung handelt, wird mit den Variorollen bzw. Variomatikgewichten die Verschaltdrehzahl der Rollervariomatik bestimmt. Wurden am Motor Veränderungen vorgenommen (zB. Tuningzylinder oder Auspuff), muss auch die Variomatik auf die neue Leistungsdrehzahl abgestimmt werden. Zusätzlich unterliegen Variomatikgewichte einem natürlichem Verschleiß und sollten je nach Fahrzeug alle 5000-10000 km gewechselt werden.
 
Der hintere Teil des Antriebes besteht aus der Kupplung und der Wandlerscheibe. Die Kupplung arbeitet bei hohen Temperaturen und unterliegt dadurch einem hohem Verschleiß. Die Beläge können verglasen und der Roller fährt nicht mehr richtig an. An der Wandlerscheibe schlagen die Führungsschlitze aus, dies hat zur Folge, dass der Motor beim Anfahren rupft. Dadurch wird der Keilriemen sehr beansprucht und kann reißen.
Kupplung Malossi MHR Maxi Delta Clutch 134mm für Piaggio 125, 180ccm 2-Takt
Malossi
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Kupplung Malossi Maxi Fly Clutch 134mm für Piaggio 125, 180ccm 2-Takt
Malossi
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Kupplungsbacken Malossi MHR für Delta Clutch Kupplungen
Malossi
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Kupplungsfedern Malossi MHR Maxi Delta Clutch schwarz 2,5mm Racing für Runner 125, 180ccm 2T
Malossi
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Kupplungsfedern Set Malossi MHR Racing für Piaggio, Vespa, Kymco Maxi-Scooter
Malossi
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Kupplungsfedern Set Malossi Racing für Piaggio 125, 150, 180ccm 2-Takt
Malossi
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O-Ring Wandler OEM 45,0x49,0x2,0mm für Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
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Wandlerscheibe Malossi Torque Driver für Piaggio 125, 150, 180ccm 2-Takt
Malossi
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Die Kupplungsglocke gehört, wie auch die Kupplung, bei jedem Roller zu den Verschleißteilen. Eine ausgeglühte, unwuchtige oder verschlissene Kupplungsglocke führt unweigerlich zu weiteren Schäden am Wandler und am Keilriemen. Für getunte & hochdrehende Motoren bieten wir verstärkte & feingewuchtete Tuning Kupplungsglocken an. Eine Kupplungsglocke lässt sich relativ einfach wechseln, die Glocke ist nur mit einer Mutter auf der Getriebeeingangswelle gesichert.
Kupplungsglocke Polini Evolution Maxi Speed Bell 134mm für Piaggio 125-180ccm 2-Takt
Polini
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Kupplungsglocke Polini Original Maxi Speed Bell 134mm für Piaggio 125-180ccm 2-Takt
Polini
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Ist die Motorleistung durch Tuningmaßnahmen verändert, kann der Keilriemen im Wandler rutschen. Die Kraft wird nicht auf die Straße übertragen und verpufft im Antrieb. Um den Druck auf den Keilriemen zu erhöhen, muss eine verstärkte Gegendruckfeder verwendet werden.
Antifriktions-Federteller Malossi MHR Torsion Controller für Piaggio Maxi
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi MHR gelb K6,8 / L112mm für Piaggio 125-300ccm
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi MHR weiß K6,2 / L116mm für Piaggio 125-300ccm
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Gegendruckfeder Malossi rot K7,5 / L108mm  für Piaggio 125-300ccm
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi weiß K4,3 / L170mm für Runner 125, 180ccm
Malossi
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Gegendruckfeder Polini +15% für Piaggio 125-180ccm 2-Takt -2003
Polini
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Gegendruckfeder Polini +20% für Piaggio 125-300ccm 4-Takt
Polini
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Wenn die Zähne der Getriebewellen verschlissen sind, müssen Ersatzteile her. Außerdem ist nach dem Einbau eines leistungsstarken Tuningzylinders oft auch eine Änderung der Übersetzung nötig, um eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit zu erreichen. Hierzu verändert man Primär- und Sekundärgetriebe bzw. Getriebeeingangswelle und Getriebeausgangswelle. Die Firmen Malossi und TopRacing haben hier für jeden Bedarf das richtige Teil im Sortiment.
Lagersatz Getriebe mit Wellendichtringen für Piaggio Hexagon, Gilera DNA, Runner M05, M06, M07, M08
OEM Standard
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CHF45.60
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Lagersatz Radwelle Kurbelgehäuse für Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Derbi
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