Runner 180 FXR SP Ersatzteile, Runner 180 FXR SP Zubehör und Runner 180 FXR SP Tuning Teile
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Runner 180 FXR SP 2T LC (DD Scheibe / Scheibe) [ZAPM08000]
Eine schlechte Beschleunigung, eine reduzierte Endgeschwindigkeit oder verminderte Motorleistung beim Anfahren sind die Folge eines verschlissenen Keilriemens. Je nach Wartungsplan des Rollers werden Keilriemen alle 5000-10000 km, im Rahmen der Durchsicht, ausgetauscht. Hinweis: Oft entsteht durch Verschleiß der Führungsschlitze an der Wandlerscheibe ein "Rupfen" beim Anfahren, welches für das Reißen eines Keilriemens verantwortlich ist. Bei einem gerissenen Keilriemen immer auch den Wandler und die Kupplung überprüfen!

BITTE BEACHTEN: Wir bieten Keilriemen verschiedener Hersteller an. Leider gibt es kein einheitliche Methode die Keilriemenlänge zu ermitteln. Je nach Keilriemenmarke wird die Riemenlänge außen, innen oder mittig gemessen angegeben. Dies hat zur Folge das die angegebenen Riemengrößen manchmal um ein paar Millimeter abweichen können. Es wird immer ein für das Fahrzeugmodell passender Keilriemen geliefert.
Keilriemen Dayco Power Plus für Piaggio Hexagon 2T Skipper, SKR 2T, Runner, Dragster 180
Dayco
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Keilriemen Dayco für Piaggio Hexagon 2T Skipper, SKR 2T, Runner, Dragster 180
Dayco
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Keilriemen Malossi X Special Belt für Aprilia, Gilera, Piaggio 125-180ccm 2T
Malossi
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Keilriemen Mitsuboshi für Gilera Runner FXR, Dragster 180, Hexagon 180ccm
Mitsuboshi
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Keilriemen Mitsuboshi für Piaggio Hexagon 2T Skipper, SKR 2T, Runner, Dragster 180
Mitsuboshi
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Keilriemen OEM für Gilera Runner FXR 180, Piaggio Hexagon LXT 180
Piaggio
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Keilriemen Polini Aramid Maxi Belt für Piaggio 125, 180ccm 2-Takt
Polini
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Die Variomatik ist Bestandteil des Antriebes, auch CVT genannt. Sie besteht aus der Varioeinheit und der Keilriemenscheibe. Die Variomatik ist maßgeblich für das Schaltverhalten verantwortlich. Neben Ersatzvariatoren sind auch Tuning Variomatiken erhältlich. Durch optimierte Steigwinkel der Riemenscheibe und optimierte Laufbahnen wird die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit optimiert.
Gleitstück Variomatik OEM für Aprilia, Gilera, Piaggio 125, 150 2T
Piaggio
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Keilriemenscheibe RMS für Aprilia SR, Gilera Runner, Piaggio Hexagon, Skipper 125-180ccm 2-Takt
RMS
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Variomatik Malossi Multivar 2000 für Piaggio 125-180ccm 2-Takt
Malossi
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Variomatik Polini Maxi Hi-Speed für Piaggio, Gilera, Italjet 125-180ccm 2-Takt
Polini
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Variomatik Top Racing MV1 für Piaggio, Gilera 125-180ccm 2-Takt
Top Racing
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Der hintere Teil des Antriebes besteht aus der Kupplung und der Wandlerscheibe. Die Kupplung arbeitet bei hohen Temperaturen und unterliegt dadurch einem hohem Verschleiß. Die Beläge können verglasen und der Roller fährt nicht mehr richtig an. An der Wandlerscheibe schlagen die Führungsschlitze aus, dies hat zur Folge, dass der Motor beim Anfahren rupft. Dadurch wird der Keilriemen sehr beansprucht und kann reißen.
Kupplung Malossi MHR Maxi Delta Clutch 134mm für Piaggio 125, 180ccm 2-Takt
Malossi
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Kupplung Malossi Maxi Fly Clutch 134mm für Piaggio 125, 180ccm 2-Takt
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Kupplung Polini Original Maxi Speed Clutch 134mm für Piaggio 125, 150ccm 2-Takt
Polini
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Kupplungsbacken Malossi MHR für Delta Clutch Kupplungen
Malossi
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Kupplungsfedern Malossi MHR Maxi Delta Clutch schwarz 2,5mm Racing für Runner 125, 180ccm 2T
Malossi
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Kupplungsfedern Set Malossi MHR Racing für Piaggio, Vespa, Kymco Maxi-Scooter
Malossi
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Kupplungsfedern Set Malossi Racing für Piaggio 125, 150, 180ccm 2-Takt
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CHF30.50
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Wandlerscheibe Malossi Torque Driver für Piaggio 125, 150, 180ccm 2-Takt
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Die Kupplungsglocke gehört, wie auch die Kupplung, bei jedem Roller zu den Verschleißteilen. Eine ausgeglühte, unwuchtige oder verschlissene Kupplungsglocke führt unweigerlich zu weiteren Schäden am Wandler und am Keilriemen. Für getunte & hochdrehende Motoren bieten wir verstärkte & feingewuchtete Tuning Kupplungsglocken an. Eine Kupplungsglocke lässt sich relativ einfach wechseln, die Glocke ist nur mit einer Mutter auf der Getriebeeingangswelle gesichert.
Kupplungsglocke 134mm für Gilera Runner, Piaggio Hexagon, SKR, Skipper, Italjet Dragster 125, 150, 180ccm 2T
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Kupplungsglocke Polini Evolution Maxi Speed Bell 134mm für Piaggio 125-180ccm 2-Takt
Polini
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Kupplungsglocke Polini Original Maxi Speed Bell 134mm für Piaggio 125-180ccm 2-Takt
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Ist die Motorleistung durch Tuningmaßnahmen verändert, kann der Keilriemen im Wandler rutschen. Die Kraft wird nicht auf die Straße übertragen und verpufft im Antrieb. Um den Druck auf den Keilriemen zu erhöhen, muss eine verstärkte Gegendruckfeder verwendet werden.
Antifriktions-Federteller Malossi MHR Torsion Controller für Piaggio Maxi
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi MHR gelb K6,8 / L112mm für Piaggio 125-300ccm
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Gegendruckfeder Malossi MHR weiß K6,2 / L116mm für Piaggio 125-300ccm
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi rot K7,5 / L108mm  für Piaggio 125-300ccm
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi weiß K4,3 / L170mm für Runner 125, 180ccm
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Gegendruckfeder Polini +15% für Piaggio 125-180ccm 2-Takt -2003
Polini
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Gegendruckfeder Polini +20% für Piaggio 125-300ccm 4-Takt
Polini
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Wenn die Zähne der Getriebewellen verschlissen sind, müssen Ersatzteile her. Außerdem ist nach dem Einbau eines leistungsstarken Tuningzylinders oft auch eine Änderung der Übersetzung nötig, um eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit zu erreichen. Hierzu verändert man Primär- und Sekundärgetriebe bzw. Getriebeeingangswelle und Getriebeausgangswelle. Die Firmen Malossi und TopRacing haben hier für jeden Bedarf das richtige Teil im Sortiment.
Getriebe sekundär Malossi HTQ 14/43 für Runner 180ccm 2T
Malossi
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Lagersatz Radwelle Kurbelgehäuse für Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Derbi
OEM Standard
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Radwellenlager Hinterrad R&D für Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Derbi
R&D Italy
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