Runner 50 Purejet Ersatzteile, Runner 50 Purejet Zubehör und Runner 50 Purejet Tuning Teile
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Runner 50 ie Purejet 05-06 [ZAPC46200]
Bei defekten Zylindern oder Kolbenklemmern muss ein Erstatz Zylinderkit her. Die angebotenen Kits sind als Ersatz für den Originalzylinder gedacht und können meist einfach ausgetauscht werden. Wichtig ist es, darauf zu achten, dass das Zylinderkit mit allen benötigten Kleinteilen, wie Kolben, Kolbenringe und Dichtsatz geliefert wird und nach dem Wechsel ein gutes Öl zur Verwendung kommt. Ein Qualitätsöl verlängert die Lebensdauer des neuen Zylinders erheblich.
Zylinderkit 50ccm für Piaggio LC 5-eckig (97-)
101 Octane
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Zylinderkit Naraku 50ccm für Piaggio LC 5-eckig
Naraku
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CHF92.60
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Zylinderkit RMS Blue Line 50ccm für Piaggio LC 5-eckig
RMS
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CHF69.90
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Mit einem größeren Hubraum, mehr Überström- und Auslasskanälen und besten thermischen Verhältnissen im Zylinder kann man die Leistung beinahe jeder Maschine erheblich verbessern. Wichtig ist es, dabei auf die Herstellerhinweise zu achten und zeitgleich auf einen Sportvergaser umzurüsten oder die Vergaserbedüsung, je nach Richtwert, zu erhöhen. Viele Änderungen müssen außerdem in den Papieren vermerkt werden.
Zylinderkit DR 50ccm 40mm für Piaggio LC
DR
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Zylinderkit Malossi I-Tech 70ccm für Aprilia, Piaggio, Gilera PureJet
Malossi
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CHF417.00
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Wer einen Kolbenfresser vermeiden will, sollte alle 10000 km den Kolben auf Schleifspuren überprüfen. Findet man solche, heißt es: Schnell den Kolben wechseln! Das hat auch noch die schönen Nebeneffekte von geringerem Spritverbrauch und mehr Motorleistung. Geeignete Kolbensätze gibt es von verschiedenen Anbietern inkl. Kolbenringe, Kolbenclipse und Kolbenbolzen auch schon für wenig Geld.
Kolben Satz Meteor 50ccm für Piaggio 50ccm 2-Takt
Meteor
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Kolben Satz Naraku 50ccm für Piaggio AC, LC
Naraku
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Kolbenbolzen Sicherungsclip Polini 12mm
Polini
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Naraku 12mm
Naraku
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Racing C-Typ 12mm
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Kolbenring OEM für Piaggio Motoren 50ccm 2-Takt
Piaggio
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Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Einspritzventil Polini Grauguss Sport 70ccm für Aprilia Di-Tech, Piaggio PureJet
Polini
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Mutter Zylinderkopf M7 - 4 Stück
Diverse / Import
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
Naraku
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Universalartikel
Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
Naraku
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Universalartikel
 
 
Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenkräfte in ein Drehmoment um, das wiederum das Getriebe antreibt. Damit alles reibungslos vonstattengeht, braucht sie das richtige Kolbenbolzenlager und ausreichend Motoröl. Sollte mal eins davon vergessen worden sein und die Kurbelwelle ist doch kaputt gegangen, gibt es zahlreiche Anbieter für Ersatzkurbelwellen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Welle für das Fahrzeugmodell passend ist.
Kolbenbolzenlager ARTEK Racing INA 12x17x13
ARTEK
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Kolbenbolzenlager ARTEK Racing INA 12x17x15mm
ARTEK
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Kolbenbolzenlager Naraku HD Heavy Duty 12x17x13mm
Naraku
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Kolbenbolzenlager Polini 12x17x15mm
Polini
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CHF15.20
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Kolbenbolzenlager Polini Evolution 12x17x13mm für Minarelli liegend AC mit Aluminium Racing Evolution Zylinderkit
Polini
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Kolbenbolzenlager R&D Silberkäfig 12x17x15mm
R&D Italy
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Kolbenbolzenlager R&D Silberkäfig 12x17x16mm
R&D Italy
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Kolbenbolzenlager RMS 12x17x15mm
RMS
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Kolbenbolzenlager Top Racing 12x17x13mm
Top Racing
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Kolbenbolzenlager Top Racing verstärkt 12x17x13mm
Top Racing
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Beim Wechsel der Kurbelwelle sind immer auch neue Lager und Kurbelwellendichtringe zu verwenden, da die sensiblen Kugellager bei der Demontage beschädigt werden. Standardlager haben einen Metallkäfig, wobei die Kurbelwellenlager für spezielle Einsätze (z.B. Rennen) über einen reibungsarmen Polyamidkäfig (PTFE) verfügen. Bei diesen Polyamidlagern gibt es spezielle Montagehinweise zu beachten.
Kugellager 20x52x12mm für Piaggio 50, Peugeot 50 (BB1B447205A)
101 Octane
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Kurbelwellenlager Polini 20x52x12 für Piaggio
Polini
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Kurbelwellenlager Polini Evolution 20x52x12 für Piaggio
Polini
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Kurbelwellenlager Satz ARTEK K1 Racing SKF Polyamid für Piaggio
ARTEK
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Kurbelwellenlager Satz Malossi MHR 20x52x10,8 für Piaggio
Malossi
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CHF118.20
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Kurbelwellenlager Satz Malossi MHR 20x52x12 für Piaggio
Malossi
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Kurbelwellenlager Satz Naraku HD Heavy Duty für Piaggio
Naraku
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CHF30.50
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Kurbelwellenlager Satz Naraku SKF Metallkäfig für Piaggio
Naraku
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Kurbelwellenlager Satz Polini für Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Derbi
Polini
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Kurbelwellenlager Satz R&D (SKF) Polyamidkäfig inkl. HQ Corteco Wellendichtringe für Piaggio
R&D Italy
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Kurbelwellenlager Satz R&D (SKF) optimierte Schmierung (-1,1mm) inkl. HQ Corteco Wellendichtringe für Piaggio
R&D Italy
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Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
Membranblock ARTEK K1 Racing für Piaggio
ARTEK
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Membranblock HQ für Piaggio
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Membranblock Malossi VL11 für Piaggio
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Membranblock Malossi VL13 MHR 45° für Piaggio
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Membranblock Malossi VL16 MHR Team für Piaggio
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Membranblock Polini Big Evolution für Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
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Membranblock Polini Racing für Piaggio 50-180 2T
Polini
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Membranblock Racing für Piaggio
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Membranblock Racing für Piaggio (verstärkte Ausführung)
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