FES 125 Pantheon Ersatzteile, FES 125 Pantheon Zubehör und FES 125 Pantheon Tuning Teile
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Pantheon 2T FES 125 DD -02 JF05
Eine schlechte Beschleunigung, eine reduzierte Endgeschwindigkeit oder verminderte Motorleistung beim Anfahren sind die Folge eines verschlissenen Keilriemens. Je nach Wartungsplan des Rollers werden Keilriemen alle 5000-10000 km, im Rahmen der Durchsicht, ausgetauscht. Hinweis: Oft entsteht durch Verschleiß der Führungsschlitze an der Wandlerscheibe ein "Rupfen" beim Anfahren, welches für das Reißen eines Keilriemens verantwortlich ist. Bei einem gerissenen Keilriemen immer auch den Wandler und die Kupplung überprüfen!

BITTE BEACHTEN: Wir bieten Keilriemen verschiedener Hersteller an. Leider gibt es kein einheitliche Methode die Keilriemenlänge zu ermitteln. Je nach Keilriemenmarke wird die Riemenlänge außen, innen oder mittig gemessen angegeben. Dies hat zur Folge das die angegebenen Riemengrößen manchmal um ein paar Millimeter abweichen können. Es wird immer ein für das Fahrzeugmodell passender Keilriemen geliefert.
Keilriemen Bando V/S für Honda FES Pantheon 125, 150ccm 2-Takt 98-02
Bando
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Keilriemen Dayco Power Plus für Honda Pantheon 125, 150 2T 98-01
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Keilriemen Dayco für Honda Pantheon 125, 150ccm 2-Takt 98-02
Dayco
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Keilriemen Malossi MHR X K Belt für Honda, Malaguti, Keeway
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Keilriemen Malossi X Special Belt für Honda, Malaguti, Keeway
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Keilriemen Top Performances für Honda Pantheon 125, 150 2-Takt (98-01)
Top Performances
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Keilriemen für Honda Pantheon 125, 150ccm 2-Takt 98-02
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Die Variomatik ist Bestandteil des Antriebes, auch CVT genannt. Sie besteht aus der Varioeinheit und der Keilriemenscheibe. Die Variomatik ist maßgeblich für das Schaltverhalten verantwortlich. Neben Ersatzvariatoren sind auch Tuning Variomatiken erhältlich. Durch optimierte Steigwinkel der Riemenscheibe und optimierte Laufbahnen wird die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit optimiert.
Keilriemenscheibe Malossi Ventilvar 2000 für Honda FES, Kymco 250ccm
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Variomatik Malossi Multivar 2000 für Honda Pantheon 125-150ccm 2-Takt
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Da es sich bei der Roller Variomatik (CVT) um eine Fliehkraftkupplung handelt, wird mit den Variorollen bzw. Variomatikgewichten die Verschaltdrehzahl der Rollervariomatik bestimmt. Wurden am Motor Veränderungen vorgenommen (zB. Tuningzylinder oder Auspuff), muss auch die Variomatik auf die neue Leistungsdrehzahl abgestimmt werden. Zusätzlich unterliegen Variomatikgewichte einem natürlichem Verschleiß und sollten je nach Fahrzeug alle 5000-10000 km gewechselt werden.
Variomatikgewichte TDR Racing 20x12mm - 12,0g
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Variomatikgewichte TDR Racing 20x12mm - 13,0g
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Der hintere Teil des Antriebes besteht aus der Kupplung und der Wandlerscheibe. Die Kupplung arbeitet bei hohen Temperaturen und unterliegt dadurch einem hohem Verschleiß. Die Beläge können verglasen und der Roller fährt nicht mehr richtig an. An der Wandlerscheibe schlagen die Führungsschlitze aus, dies hat zur Folge, dass der Motor beim Anfahren rupft. Dadurch wird der Keilriemen sehr beansprucht und kann reißen.
Kupplung Polini Maxi Speed Clutch 2G 135mm für Honda, Piaggio, Peugeot
Polini
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Kupplung Polini Original Maxi Speed Clutch 135mm für Honda Pantheon 125, 150ccm 2-Takt
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Kupplungsfedern Set Malossi MHR Racing für Piaggio, Vespa, Kymco Maxi-Scooter
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Kupplungsfedern Set Polini Sport für Aprilia, Honda, Piaggio
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Mutter CVT Kupplung Buzzetti M28x1 Schlüsselweite 38mm
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Wandlerscheibe Malossi für Honda Foresight, Pantheon, Reflex, Forza, Jazz
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Die Kupplungsglocke gehört, wie auch die Kupplung, bei jedem Roller zu den Verschleißteilen. Eine ausgeglühte, unwuchtige oder verschlissene Kupplungsglocke führt unweigerlich zu weiteren Schäden am Wandler und am Keilriemen. Für getunte & hochdrehende Motoren bieten wir verstärkte & feingewuchtete Tuning Kupplungsglocken an. Eine Kupplungsglocke lässt sich relativ einfach wechseln, die Glocke ist nur mit einer Mutter auf der Getriebeeingangswelle gesichert.
Kupplungsglocke Malossi Maxi Clutch Bell 135mm für Honda Helix CN 250, Piaggio Hexagon 250
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Kupplungsglocke Polini Evolution Maxi Speed Bell 135mm für Honda, Peugeot, Piaggio
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Kupplungsglocke Polini Original Maxi Speed Bell 135mm für Honda, Peugeot, Piaggio
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Ist die Motorleistung durch Tuningmaßnahmen verändert, kann der Keilriemen im Wandler rutschen. Die Kraft wird nicht auf die Straße übertragen und verpufft im Antrieb. Um den Druck auf den Keilriemen zu erhöhen, muss eine verstärkte Gegendruckfeder verwendet werden.
Gegendruckfeder Malossi MHR gelb K3,6 / L181mm für Honda, Kymco, Arctic Cat
Malossi
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Gegendruckfeder Malossi weiß K9,9 / L100mm für Honda, Kymco, Arctic Cat
Malossi
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Gegendruckfeder Polini +10% für Honda 250 1999-, Piaggio, Peugeot, SYM 250, 300ccm 1999-
Polini
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Wenn die Zähne der Getriebewellen verschlissen sind, müssen Ersatzteile her. Außerdem ist nach dem Einbau eines leistungsstarken Tuningzylinders oft auch eine Änderung der Übersetzung nötig, um eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit zu erreichen. Hierzu verändert man Primär- und Sekundärgetriebe bzw. Getriebeeingangswelle und Getriebeausgangswelle. Die Firmen Malossi und TopRacing haben hier für jeden Bedarf das richtige Teil im Sortiment.
Getriebe sekundär Malossi HTQ 17/41 für Honda Pantheon 125-150ccm 2T
Malossi
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