Vespa S 150 2V E3 09-10 [RP8M662] - Ersatzteile & Zubehör
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S 150 2V 09-10 E3 [RP8M66201/ RP8M66211]
Bei defekten Zylindern oder Kolbenklemmern muss ein Erstatz Zylinderkit her. Die angebotenen Kits sind als Ersatz für den Originalzylinder gedacht und können meist einfach ausgetauscht werden. Wichtig ist es, darauf zu achten, dass das Zylinderkit mit allen benötigten Kleinteilen, wie Kolben, Kolbenringe und Dichtsatz geliefert wird und nach dem Wechsel ein gutes Öl zur Verwendung kommt. Ein Qualitätsöl verlängert die Lebensdauer des neuen Zylinders erheblich.
Zylinderkit EVOK 150ccm 62,3mm für Piaggio Liberty, Fly, Skipper, Vespa ET4, LX, S, X8
EVOK
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Mit einem größeren Hubraum, mehr Überström- und Auslasskanälen und besten thermischen Verhältnissen im Zylinder kann man die Leistung beinahe jeder Maschine erheblich verbessern. Wichtig ist es, dabei auf die Herstellerhinweise zu achten und zeitgleich auf einen Sportvergaser umzurüsten oder die Vergaserbedüsung, je nach Richtwert, zu erhöhen. Viele Änderungen müssen außerdem in den Papieren vermerkt werden.
Zylinderkit Malossi Aluminium Sport 187ccm 70mm für Piaggio Leader 125ccm 4T 2V
Malossi
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Wer einen Kolbenfresser vermeiden will, sollte alle 10000 km den Kolben auf Schleifspuren überprüfen. Findet man solche, heißt es: Schnell den Kolben wechseln! Das hat auch noch die schönen Nebeneffekte von geringerem Spritverbrauch und mehr Motorleistung. Geeignete Kolbensätze gibt es von verschiedenen Anbietern inkl. Kolbenringe, Kolbenclipse und Kolbenbolzen auch schon für wenig Geld.
Kolbenbolzen Sicherungsclip OEM für Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 125-250
Piaggio
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Kolbenbolzen Sicherungsclip Polini 16mm
Polini
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Naraku 15mm für GY6, MBK, Yamaha
Naraku
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Nockenwellen sind eine einfache und unauffällige Tuningvariante. Die veränderten Steuerzeiten der Nockenwelle sorgen für eine Steigerung des Drehmoments und damit für eine verbesserte Beschleunigung und Steigfähigkeit. Besser gesagt: für mehr Kraft in allen Fahrsituationen.
Steuerkettenschiene OEM Spannerseite für Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
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Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf M7 - 4 Stück
Diverse / Import
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
Naraku
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
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Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenkräfte in ein Drehmoment um, das wiederum das Getriebe antreibt. Damit alles reibungslos vonstattengeht, braucht sie das richtige Kolbenbolzenlager und ausreichend Motoröl. Sollte mal eins davon vergessen worden sein und die Kurbelwelle ist doch kaputt gegangen, gibt es zahlreiche Anbieter für Ersatzkurbelwellen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Welle für das Fahrzeugmodell passend ist.
Kurbelwelle OEM für Piaggio, Vespa 125-150ccm 4-Takt LC
Piaggio
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Kurbelwelle Top Racing HQ High Quality für Piaggio Motor 125cc, 150cc 4T
Top Racing
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Bei langer Standzeit kann es im Vergaser zu Korrosion kommen, speziell die Düsen aus Kupfer setzen Grünspan an. Oftmals hilft nur noch eine aufwendige Reinigung oder der Wechsel des Vergasers. Dabei ist zu beachten, dass die Anschlussweite von Ansaugstutzen und Luftfilter, genauso wie die Durchmesser der Hauptdüse, auf den Fahrzeugtyp passen.
Vergaser Naraku 30mm (membrangesteuert) für Piaggio 125-250ccm
Naraku
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Vergaser Naraku 24mm für 85-180ccm 4-Takt 139QMB GY6
Naraku
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Vergaser Naraku 30mm Racing (membrangesteuert) für Maxi-Roller
Naraku
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Vergaser Naraku 30mm Racing für 125-300ccm Maxi Roller
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Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 24mm
Naraku
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Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 28mm
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Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 30mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 24mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 26mm
Polini
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 28mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 30mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 32mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 34mm
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Vergaser VOCA PB 26mm Rundschieber 4-Takt
Voca Racing
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Vergaser VOCA PB 28mm Rundschieber 4-Takt
Voca Racing
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Universalartikel
 
Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
Ansaugstutzen OEM für Vespa ET4, LX, LXV 125, Piaggio Liberty 125, Aprilia Sport City One 125
Piaggio
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Ansaugstutzen für Vespa ET4, LX, LXV 125, Piaggio Liberty 125, Aprilia Sport City One 125
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Schlauchschelle Ansaugstutzen OEM 27-32mm für Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
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Schlauchschelle Ansaugstutzen OEM 32-50mm
Piaggio
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Da durch Veränderungen am Motor oder Auspuff auch immer die Vergasereinstellungen geändert werden müssen, werden häufig neue Hauptdüsen und Nebendüsen benötigt. Der Benzinfilter sollte ohnehin zu jeder großen Durchsicht gewechselt werden, damit er nicht verstopft oder die Filterwirkung nachlässt. Wer die Fehlerquelle Elektrik vermeiden will, rüstet am besten auf einen manuellen Choke um. Für Renneinsätze ist das sogar Pflicht.
Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 44mm
Polini
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Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 50,5mm
Polini
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Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 50,5mm für 24-30mm Flachschieber Vergaser
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Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 50,5mm für 24-30mm Flachschieber Vergaser
Polini
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Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 55,5mm
Polini
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Ansaugtrichter VOCA 48mm Chrom für PWK, Flachschieber-Vergaser
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Ansaugtrichter VOCA Evo 48mm rot für PWK, Flachschieber-Vergaser
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Ansaugtrichter VOCA Evo 48mm schwarz für PWK-, Flachschieber-Vergaser
Voca Racing
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Anschluss Ölschlauch M8x1
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