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Beim Wechsel der Kurbelwelle sind immer auch neue Lager und Kurbelwellendichtringe zu verwenden, da die sensiblen Kugellager bei der Demontage beschädigt werden. Standardlager haben einen Metallkäfig, wobei die Kurbelwellenlager für spezielle Einsätze (z.B. Rennen) über einen reibungsarmen Polyamidkäfig (PTFE) verfügen. Bei diesen Polyamidlagern gibt es spezielle Montagehinweise zu beachten.
 
 
Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
 
 
Eine optimierte Kurbelgehäuse Entlüftung kann durch einen Druckausgleich im Zylinder für einen drehfreudigeren Motor sorgen. Zusätzlich wird so das Ölaufschäumen verhindert und die Gefahr eines Ölfilmabriss verringert. Die Gründe, den Variomatikdeckel zu wechseln, sind für gewöhnlich weit weniger dringend. Der Variomatikdeckel ist ein Verkleidungsteil, das vielen Einflüssen unterliegt. Ein Sturz oder abgeblätterte Farbe und schon sieht der ganze Scooter minderwertig aus.
Variodeckel BGM Original Peugeot Speedfight1, Speedfight2, X-Fight Chrom
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